velo-sport.sumy.ua

Ну вот и мне под елочку подарок приехал






Клон Мейджик Шейн с диодом cree xml T6.
По рекламным заявлениям светит ярче P7, но при этом экономичнее.
Уже не терпится испробовать в действии, но думаю такую поделку надо сначала доработать в плане теплоотвода и влагоизоляции.
Но светит же зараза ярко
Зы.
Ге-е-к-то-р-р!!! Ге-е-к-то-р-р!!! Выходи биться!
К чему это я?
А. Да.
Ге-е-н-ка-а!!! Ге-е-н-ка-а!!! Выходи бриться!
Тьфу ты, опять не то.
О. MA-A-BP! MA-A-BP! Выходи светом меряться!

Болею я...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Лёша, озвучь, пожалуйста, затратную сторону. Ибо по полной (750, или сколько там оригинал весил) платить туго. А светить НАДО. Ибо все пендюрки прежние - в обще-то, конечно, больше психологического плана - для успокоения совести. А ночью приходится ездить.

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Ну вот. еще физкультурником себя называл
Наши не болеют!

Затратная сторона выглядит примерно так. Та фара, что заказал я на диале стоит $ 47,30. Но я попал на распродажу, на вкладке deals, она продавалась за $36,99. Буквально за несколько часов их вымели 250 шт.
В итоге, я точно не прикидывал, сколько там ушло на все комиссии при пополнении долларовой карточки и пейпала, но гривен в 320 "под ключ" скорее всего уложился.
Есть еще аналогичные фары за 43 и 45 бакса, но чем они отличаются - одним китайцам известно.
Я и свою пока рекомендовать к покупке не буду, хочу услышать вердикт Алекса 13го, который доводил до ума оригинальные Мейджики.
Но, сдается мне, даже со всеми затратами на модернизацию, должно получиться гораздо выгоднее.
Ну и что касается непосредственно света, то светит, на мой взгляд, абсолютно не хуже оригинала. Правда "половинчатый" режим скорее всего не половинчатый, а гораздо меньше, в сравнении он светит примерно так же, как и мой старый "кошачий глаз". Этого будет недостаточно, на скорости больше 25 км/ч уже не успеваешь среагировать, на спусках надо притормаживать.
А светить действительно НАДО. Как-то не доводилось в вечерний час пик въезжать в Сумы по темноте. Обычно или раньше проскакивал, или позже. А в этот раз ну просто невозможно. Встречный поток машин слепит, трассу вообще не видно, пару раз поймал такие ямы, что если бы не зимняя резина - точно бы уже бортировался. Да и просто дело комфорта. Хорошо все видеть.

Ну я не буду скулить, как ехал глубокой ночью в Шостку и из неё под проливным дождём (только Богдан знает). Ни хрена дороги не видать было. И ты прав - выигрыш в климате (прохлада) убивался тем, что приходилось тормозиться из-за потёмок. Честно говоря просто ехал вблизи осевой. Ну а при встречной - только на интуиции, если водила ублюдок.

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Как вариант, можно использовать ещё одно решение - два суперярких фонарика на руль и два запасных аккумулятора. Что в результате:

- высокая надёжность - дублированная световая система, если один при езде выйдет из строя - не страшно;

- настраиваемость освещения дороги - можно либо отрегулировать свечение двух фонарей "дальний и ближний", либо выставить синхронно фонарики, что повысит ширину и силу освещения;

- система с длительной продолжительностью работы - максимальный свет такой фонарь даёт на протяжении одного часа, средний на протяжении 2-3, минимальный 4-6, всего одна коробочка с парой запасных аккумуляторов увеличит это время втрое;

- универсальность в использовании - когда вы не на велосипеде, фонарь в вашем кармане и используется в быту.

При выборе велосвета думал о покупке фары, тем более, что её цена в комплекте с аккумуляторами ниже, чем цена фонарика с двумя аккумуляторами и зарядным устройством. Однако решение было не универсальным, и я решил остановить свой выбор на фонаре. И сейчас очень доволен, что выбрал этот вариант. Действительно, это реально удобно, в осенний период намного проще ходить по нашим дыра... эммм... улицами со своим освещением, а фонариком можно перед друзьями хвас... эээ... радоваться, просто радоваться хорошей вещи

---
Чуть позже подумалось и хочу добавить несколько мыслей.

Преимущество фары - от её АКБ можно легко запитать что-то ещё.

Каждый выбирает оптимум для себя, все решения хороши. одно бесспорно, яркий качественный свет на велосипеде обязательно должен быть. Сколько не будешь убеждать себя, что: "Да я ночью не езжу", обязательно когда-то ситуация так сложится, что придётся ехать ночью и лучше, чтобы при этом дорога была освещена хорошо.

Абсолютно согласен с последним утверждением.
Кому-то действительно больше подойдет универсальность.
Но лично для себя осознанно выбрал фару.
Ну вот, например, если мне вечером нужно идти и подсвечивать под ногами ямы, придется идти перед этим в кладовку, снимать фонарик, потом опять ставить... Для скорости пешехода 4-6 км/ч вполне достаточно тридцатигривенного фонарика, чтобы комфортно осветить дорогу. А такие мощные фонари нужны, ну не знаю, сторожам, чтобы не отходя от сторожки просматривать темные углы складов за двести метров
На большее у меня фантазии не хватает

И немного подробностей. Пока в кладовке думал, как подружить фару с плоским рулем чинелли велосипеда IMа, да крепил аккумулятор к раме, корпус фары, за эти несколько минут, существенно нагрелся. Отсюда можно сделать вывод, что доработка теплоотвода фары проведена Аклексом13 на совесть, за что ему огромная благодарность.
По его же словам, результат был бы гораздо лучшим, если бы под размер была выточена и установлена шайбочка, увеличивающая площадь контакта. Справедливости ради, он заметил, что и оригинальному Мейджику, для повышения надежности, не помешала бы эта доработка. Но несколько лет эксплуатации МАВРом данных фар дает основание считать, что и термопаста неплохо справляется со своими обязанностями.
В движении, да еще и по морозу, корпус оказался абсолютно холодным. Но светит эта крошка настолько мощно, что вблизи от не можно и руки погреть Описывать сам свет, наверное, смысла нет. О нем уже очень много сказано. Единственное, было бы интересно взять фотик, штатифф, и померяться с фарой на Р7.
В общем, буду пока эксплуатировать, но предварительно считаю, что при необходимости доработки теплоотвода и влагоизоляции даже оригинального Мейджик Шейна, клон при такой цене тоже имеет право на существование.

Сегодня подарили фару .Один в один как у AlexN10. Даже цвет короны такой же.
Пока тестирую по квартире. Но, возник вопрос:как , куда,сколько закладывать термопасту для теплоотвода.
Насколько я понял ,между рефлектором и корпусом.Может ошибаюсь?

_________________
Лучше зажечь одну маленькую свечу, чем вечно проклинать тьму (Конфуций)

Поздравляю. Очень полезный подарочек.
Теперь наши результаты тестов будут более объективными.
А на каком диоде фара? Они такие бывают и на Р7 и на Т6.

Спасибо.
Диод XM-L написано .Я так думаю,что это и есть Т-6.
R-7 квадратный диод вроде бы, а этот маленький и круглый.
Но светит конечно .

_________________
Лучше зажечь одну маленькую свечу, чем вечно проклинать тьму (Конфуций)

Пару слов о заявленной экономичности...
Эксперимента ради решил проехать на одном заряде аккумуляторов утром в Суджу, а вечером в Сумы.
Учитывая, что по зиме я скорее всего не уложусь даже в 4 часа, кинул в рюкзак свой старый кошачий глаз.
До работы добрался за два с половиной часа. Назад половину дороги добирался по светлому и еще час со светом. В Стецковке увидел красный свет индикатора, а перед Верхним Песчаным, хоть и ожидал этого момента, но как-то вдруг оказался в кромешной тьме. После яркого света такое пренеприятненькое ощущение. До города доехал со старым светом, ну а в городе и так достаточно хорошо освещено.
В итоге три часа и сорок минут работы на максимальной яркости.
Достаточно неплохой результат, но если ехать долго ночью, то в перспективе, наверное, надо бы второй блок аккумуляторов заиметь, а то перспектива погрузиться в темноту она как-то не радует.

Спасибо за инфу, Леша. Значит нужно брать. Собираюсь с мыслями и средствами, ибо ездить в потемках хлопотно все-таки. Но и обозначенная продолжительность - неплохо. А сколько это стоит поиметь второй блок?

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Хренассе! Вчера ехал из Курска, дороги перемело местами полностью! Снег выгребают строительными погрузчиками!

Как ты ехал?!!

З.Ы. При минусовой температуре любые аккумуляторы ведут себя намного скромнее...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Я не знаю, что это происходит, может губернаторы договорились встретиться, но дороги почищены, посыпаны, а в местах традиционных переметов за Храповщиной и перед Юнаковкой дежурит снегоуборочная техника и убирает снег по мере его наметания!Сейчас посмотрел у братьев китайцев - не нашел по отдельности. А вообще видел в районе 20 долларов в тряпичном чехольчике, похожий на моего клона

Зы. Вот таки надыбал в аксессуарах, но уже 28 американских денег

Урааааааа, сбылась мечта идиота. Силами Алекса приобрёл желанную фару. Приехала. Алексу - спасибо и пиво при встрече.
А вот громаде вопрос - секреты какие есть по установке самой фары и аккумулятора - как его приколхозить, чтоб не тилипался? И ещё - саму фару прямо на руль, или прокладывать резинку какую?
Да, может чудеса в обслуживании есть. И ... епть... вилка на зарядке несовеЙская, придётся переходник куплять.
Жду советов от обладателей фар.

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)