velo-sport.sumy.ua

Обслуживать можно, но ресурс современных втулок такой, что проще или купить новую целиком если рассыпиЦЦа, или (если сама втулка жива) купить орех целиком. Благо в каталоге ПЛУ они есть

Трещетки / барабаны втулок
Y3CN98080 барабан задн. втулки XTR, FH-M975/ Dura-Ace WH-7850 (комплект) 1017 грн.
Y3CZ98040 барабан задн. втулки XT, FH-M775, комплект 414 грн.
Y3C098010 барабан задн. втулки XT, FH-M760, комплект 244 грн.
Y3A398020 барабан задн. втулки FH-M510/MC18/M525- 8/9-зв. комплект 199 грн.
Y3SR98050 барабан задн. втулки FH-M530- 8/9-зв. комплект 199 грн.
Y3CE98040 барабан задн. втулки FH-RM30-8, комплект 166 грн.
Y3SL98030 барабан задн. втулки FH-M475/C201 комплект 196 грн.
Y3A498010 барабан задн. втулки безшумн MTB FH-R050 7-зв. комплект 108 грн.
Y3AX98010 барабан задн. втулки безшумн MTB FH-R080 8/9-зв.комплект 142 грн.

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Традиционно, с началом "несезона" представляю Грязепед в очередной модификации




Сегодня провел полный объем работ по подготовке:

1. Отреставрировал родной орех, под это дело заменил смазку в задней втулке (на передней менял конуса перед Карпатами, размышляя на каких колесах ехать );
2. Заменил кассету (шимана 13-26);
3. Заменил цепь на ( санрейс );
4. Заменил трос заднего переключателя (шимана);
5. Поставил цельную рубашку (алигатор)...
6. Заменил одну тормозную колодку
7. Ну, и заменил резину (кенда, которую ставлю на зиму с 2006-го )

Все отлично работало по дороге домой

Общие отличия в комплектации от прошлогодней версии:

1. Велосипед лишился большой звезды системы - просто из-за ненадобности, и как следствие, самой дешевой детали - переднего переключателя ХВЗ... Естественно с тросом и рубашкой
2. Куплен задний переключатель ХТ на распродаже за условные деньги...
3. Куплен задний обод вейманн кобра, единственный найденый на момент смерти мач1, пистонированный и на 36 отв.
4. На руле две фары маджикшайн, соответственно на раме два аккумулятора
5. Прикупил еще один насосик лонгус, отлично зарекомендовавший себя в Карпатах, чтоб не переставлять с велосипеда на велосипед
6. На ободах наклейки веломинусспорт

Дешевле некуда, если учесть пройденый километраж

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Гена, я возьму с собой наклейки и пиво, а ты мне так культурно их прилепишь. Ну не могу я аккуратно лепить их, вот стену отшпаклевать до состояния попы младенца - это пожалуйста, а наклейку присобачить - ну не могу. Ей-Богу.
Кстати - сегодня пытался обуть переднее колесо в новую резину, хотел кенду на 32, какаовая стояла до полного износа (дыра замордовала проколами - сегодня возле школы опять проткнул - пришлось в панике, в общем) - так не нашёл в двух магазинах. Купил что-то похожее с противным синим цвЭтом.

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Практика показала, что это не самый лучший вариант их разместить на велосипеде

В отличии от оракла (который более эластичный) эта пленка все-равно кукожится и сползает. Пока не отдирал... при случае покажу...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

А! Чуть не забыл! Перед Карпатами сменил полиуретановые грипсы на резиново-эргономичные, и уже осенью, к переднему крылу добавил эксклюзивный "носик", выполненный по технологии "стелс" из пластика от скоросшивателя Теперь фары не забрызгивает даже при скорости за сорок

З.Ы. Рама за 15 баксов, проехавшая по родным дорогам в самых хреновых погодных условиях, только в этом сезоне 6000К, лишившись еще 10% защитного лакокрасочного покрытия жива и здорова! И даже не пытается ржаветь

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Это потому, что рама постоянно раскалённая от трения о воздух. Падающие капли дождя и воды с дороги мгновенно испаряются под действием нестерпимого жара. Куда же ржаветь в таких условиях.

С зимней резиной такого трения об воздух не получаиЦЦа Зато получаиЦЦа аБасфальт

Мало того, что жужжит, так еще и орех трещит, когда не крутишь А раньше было тихо-тихо...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Как катиЦЦа в конце сезона, всем и так давно известно Так вот, на фоне этого лосизма, вылезла проблемка в четкой работе трансмиссии Грязепеда...

Использование 7-ск кассеты для зимы с набором звезд 26-13, свелось к езде по асфальту на двух-трех "малых", не смотря на погоду и довольно "злой" протектор резины А комбинация 39-13 в условиях отсутствия переднего переключателя, и форме зубьев звезды 39 - которая максимально должна облегчить переключение, иногда приводит к "сбросу" цепи на "расколбасе"

Проблему решил по "шелдонобрауновски"




Вторая звезда 39 установленная в систему, работает как вариатор, не только исключая сброс цепи, но и обеспечивая меньший перекос

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Ну, Кулибин, ни дать, ни взять. Я б не додумался всунуть две одинаковые звезды в систему. На крайняк сунул бы старую на 52 просто. А это идея - для избежания перекоса. Я тоже на Примусе использую фактически одну звезду, на хрена ещё две - загадка. Нужно подумать.

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Это круто!
Никада не видел такого!

Может запатентуешь?

_________________
Жизнь - это то, что происходит с нами, пока мы строим планы...

Следующим шагом будет система АБС, ИэСПи, омыватель фар и на закуску полный привод

АБС у меня работает великолепно Это у кого вибрейки пусть мечтают о велосипедной АБС
Полный привод тоже есть. Работает по формуле 2х1+1



Чуть не забыл, вместо омывателя фар у меня стоит протиратель

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

А если грязь попадает ниже спины--стоит подтиратель?

_________________
Движение - это жизнь,но двигать нужно не только ногами и руками но и мозгами!!!

А если в оптику попадает грязь, то еще и поплеватель

У меня грязь НИКУДА не попадает


А! Забыл, про подогрев седла Предварительно не включается, но прогревает быстро

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...